Labẹ ihamọ ti iṣowo ajeji, iṣẹlẹ ti awọn apoti ofo ti n ṣajọpọ ni awọn ebute oko oju omi tẹsiwaju.
Ni aarin Oṣu Keje, lori ọkọ oju-omi kekere ti Yangshan Port ni Shanghai, awọn apoti ti awọn awọ oriṣiriṣi ni a ti ṣopọ daradara si awọn ipele mẹfa tabi meje, ati awọn apoti ti o ṣofo ti a kojọpọ ni awọn aṣọ-ikele di iwoye ni ọna.Awakọ̀ akẹ́rù kan ń gé ewébẹ̀, ó sì ń se oúnjẹ lẹ́yìn ọkọ̀ akẹ́rù tí kò ṣófo, pẹ̀lú ìlà gígùn àwọn ọkọ̀ akẹ́rù tí ń dúró de ẹrù níwájú àti lẹ́yìn.Ni ọna isalẹ lati Afara Donghai si wharf, awọn ọkọ nla ti o ṣofo diẹ sii “ti o han si oju ihoho” ju awọn ọkọ nla ti o kojọpọ pẹlu awọn apoti.
Li Xingqian, Oludari ti Sakaani ti Iṣowo Ajeji ti Ile-iṣẹ Iṣowo, ṣe alaye ni apero apero kan ni Oṣu Keje ọjọ 19th pe idinku laipe ni agbewọle ti ilu okeere ti China ati idagbasoke idagbasoke okeere jẹ afihan taara ti imularada aje agbaye ti ko lagbara ni ile-iṣẹ iṣowo.Ni akọkọ, o jẹ ikasi si ailagbara ti o tẹsiwaju ti ibeere ita gbogbogbo.Awọn orilẹ-ede pataki ti o ni idagbasoke tun gba awọn ilana imuduro lati koju pẹlu afikun ti o ga, pẹlu awọn iyipada pataki ni awọn oṣuwọn paṣipaarọ ni diẹ ninu awọn ọja ti n yọ jade ati awọn ifiṣura paṣipaarọ ajeji ti ko to, eyiti o ti tẹ ibeere agbewọle wọle ni pataki.Ni ẹẹkeji, ile-iṣẹ alaye itanna tun n ni iriri idinku ti iyipo.Ni afikun, ipilẹ agbewọle ati okeere pọ si ni akoko kanna ni ọdun to kọja, lakoko ti awọn idiyele agbewọle ati okeere tun dinku.
Ilọkuro ninu iṣowo jẹ ipenija ti o wọpọ ti o dojukọ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ọrọ-aje, ati awọn iṣoro naa ni kariaye.
Ni otitọ, iṣẹlẹ ti iṣakojọpọ apoti ofo ko waye lori awọn ibi iduro Kannada nikan.
Gẹgẹbi data ti eiyan xChange, CAx (Atọka wiwa Apoti) ti awọn apoti ẹsẹ 40 ni Port of Shanghai ti wa ni ayika 0.64 lati ọdun yii, ati CAx ti Los Angeles, Singapore, Hamburg ati awọn ebute oko oju omi miiran jẹ 0.7 tabi paapaa diẹ sii ju 0.8.Nigbati iye CAx ba tobi ju 0.5 lọ, o tọka si apọju ti awọn apoti, ati afikun igba pipẹ yoo ja si ikojọpọ.
Ni afikun si ibeere ọja agbaye ti o dinku, ilọsoke ninu ipese eiyan jẹ idi ipilẹ fun jijẹ afikun.Gẹgẹbi Drewry, ile-iṣẹ ijumọsọrọ sowo, diẹ sii ju awọn apoti miliọnu 7 ni a ṣe ni agbaye ni ọdun 2021, ni igba mẹta ti o ga ju ni awọn ọdun deede.
Ni ode oni, awọn ọkọ oju omi eiyan ti o gbe awọn aṣẹ lakoko ajakale-arun tẹsiwaju lati ṣan sinu ọja, n pọ si agbara wọn siwaju.
Gẹgẹbi Alphaliner, ile-iṣẹ ijumọsọrọ sowo Faranse kan, ile-iṣẹ gbigbe eiyan n ni iriri igbi ti awọn ifijiṣẹ ọkọ oju omi tuntun.Ni Oṣu Keje ti ọdun yii, agbara eiyan agbaye ti a firanṣẹ sunmọ 300000 TEUs (awọn apoti boṣewa), ṣeto igbasilẹ fun oṣu kan, pẹlu apapọ awọn ọkọ oju omi 29 ti a firanṣẹ, o fẹrẹ to aropin ti ọkan fun ọjọ kan.Lati Oṣu Kẹta ọdun yii, agbara ifijiṣẹ ati iwuwo ti awọn ọkọ oju omi eiyan tuntun ti n pọ si nigbagbogbo.Awọn atunnkanka Alphaliner gbagbọ pe iwọn didun ifijiṣẹ ti awọn ọkọ oju omi eiyan yoo wa ni giga ni ọdun yii ati ni ọdun to nbọ.
Gẹgẹbi data ti Clarkson, ile-iṣẹ ọkọ oju-omi ara ilu Gẹẹsi kan ati oluyanju ile-iṣẹ gbigbe ọkọ oju omi, 147 975000 TEU ti awọn ọkọ oju omi eiyan yoo jẹ jiṣẹ ni idaji akọkọ ti 2023, soke 129% ni ọdun kan.Lati ibẹrẹ ọdun yii, isare pataki ti wa ni ifijiṣẹ ti awọn ọkọ oju-omi tuntun, pẹlu ilosoke ọdun-ọdun ti 69% ni mẹẹdogun keji, ṣeto igbasilẹ tuntun, ti o kọja igbasilẹ ifijiṣẹ iṣaaju ti a ṣeto ni keji mẹẹdogun ti 2011. Clarkson sọ asọtẹlẹ pe iwọn didun ifijiṣẹ ọkọ oju omi agbaye yoo de ọdọ 2 million TEU ni ọdun yii, eyiti yoo tun ṣeto igbasilẹ ifijiṣẹ lododun.
Olootu ni olori ti iru ẹrọ ijumọsọrọ alaye gbigbe ọja ọjọgbọn Xinde Maritime Network ṣalaye pe akoko ifijiṣẹ tente oke fun awọn ọkọ oju-omi tuntun ti bẹrẹ ati pe o le tẹsiwaju titi di ọdun 2025.
Ninu ọja isọdọkan ti o ga julọ ti 2021 ati 2022, o ni iriri “akoko didan” nibiti awọn oṣuwọn ẹru mejeeji ati awọn ere ti de awọn giga itan.Lẹhin isinwin, ohun gbogbo ti pada si ọgbọn.Gẹgẹbi data ti a ṣajọpọ nipasẹ Apoti xChange, apapọ iye owo eiyan ti lọ silẹ si ipele ti o kere julọ ni ọdun mẹta sẹhin, ati ni Oṣu Kẹfa ọdun yii, ibeere eiyan jẹ onilọra.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Keje-25-2023